морські вузлиНевідомо, коли вперше стали зав'язувати вузли. Ймовірно, це було викликано якоюсь насущною необхідністю: наприклад, коли знадобилося скріпити два шматки дерева. Уміння в'язати вузол вимагалося на кожному кроці: для того щоб побудувати примітивний пліт, треба було зв'язати декілька колод. Прикріплений до палиці шматок каменю – більш потужне знаряддя, ніж просто затиснутий в руці. У ті часи в якості мотузок використовувалися гнучкі гілки чагарників або волокнисті рослини.

Техніка ж зав'язування вузлів сформувалася пізніше, коли людина вперше вийшов в море. Саме тоді виникло безліч варіантів зав'язування вузлів. Для закріплення снастей і вітрил застосовувалися одні, для кріплення такелажу – інші, для зв'язування тросів – треті, для прив'язування вантажів при підйомі на судно – четверті і т.д.

У наші дні відомо понад 100 різновидів вузлів. Найпростішим з них є прямий вузол. Він застосовується для з'єднання двох мотузок, або, по-морському, тросів. Правда, при навантаженні прямий вузол затягується і згодом важко розв'язується.

Так званий простий багнет нагадує прямий вузол, але відрізняється додатковою петлею, вона-то і допомагає легко розв'язати вузол навіть після значного навантаження.

Для з'єднання товстого і тонкого тросів розроблений плоский багнет. Однак, якщо місце з'єднання тросів не повинно сильно товщати, застосовують особливий каболочний вузол.

Специфіка підв'язування вітрил призвела до появи вузлів, використовуваних саме в цих цілях. Найпоширенішим з них є рифовий вузол. Він отримав свою назву від риф-сезней – невеликих мотузок, за допомогою яких можна підв'язати частина згорнутого в трубку вітрила. Рифовий вузол зав'язується так, що, потягнувши за вільний кінець мотузки, можна легко раздернуть вузол і звільнити вітрило.

ДАКів вузли служать для кріплення тросів до гаків. Простий ДАКів вузол надійний при закріпленні на гаку одинарного троса, а для подвійного троса застосовують вузол, який називається «котяча лапа». Він являє собою поєднання двох петель з додатковим обігом троса на кожній петлі. Навіть при великому навантаженні «котяча лапа» надійно страхує трос від прослизання.

Особливі вузли застосовуються для прив'язування тросів до дерев'яних снастей. Найчастіше використовують вибленочний вузол. Він добре затягується і не дозволяє тросу ковзати навколо снасті.

Для переміщення і підйому різних вантажів використовують спеціальний бочечних вузол, який забезпечує міцне кріплення на тросі бочки або відра.

Спеціальні вузли розроблені для кріплення тросів при підйомі людей. Найчастіше використовують подвійний вузол. Він утворює дві широкі петлі, одну з яких пропускають під пахвами, а другу трохи нижче талії. Вузол чудово використав Р.Мур в одній із серій про Джеймса Бонда.

вузол для прив'язування канатаБільшість морських вузлів було розроблено кілька століть тому. Але серед них зустрічаються і більш сучасні. Так, з розвитком хірургії з'явився хірургічний вузол. Спочатку він застосовувався для перев'язки судин. У морській практиці хірургічний вузол використовують, коли потрібно швидко припинити подачу рідини шлангом.

Зустрічаються і такі вузли, які тримаються лише в тому випадку, якщо трос знаходиться під натягом. Найпоширеніший з них називається «баранячою ногою». Він дозволяє швидко ліквідувати слабину і автоматично розпускається при знятті напруги з троса.

Морські вузли мають широке застосування і в побуті, однак навряд чи ми замислюється над тим, що зав'язуємо мотузку точно так само, як це робили моряки, скажімо, триста років тому.

Джерело: sovetydnya.com

 

MAXCACHE: 0.47MB/0.04832 sec