Як не дати себе обдурити в автосервісі?

Як себе вести в автосервісі

Наведені нижче поради допоможуть уникнути характерних помилок, що впливають на якість виконання робіт та їх ціну.

До відвідинам автосервісу необхідно підготуватися. Помийте машину. Особливо в місцях планованого ремонту. Приберіть з неї все зайве. Відключіть сигналізацію і згвинтити секретні гайки, поклавши їх на видне місце. Накрийте сидіння старими чохлами, чистою ганчіркою або поліетиленом. Деякі залишають на видному місці пляшечку мінеральної води. Цим ви проявляєте пошану до людей, які будуть займатися вашим автомобілем.

Постарайтеся всіляко полегшити проведення майбутніх робіт. Якщо в машині є додаткове електрообладнання (електропідйомники, доповнення до системи запалення і т. п.), залиште їх схеми або попередьте про їх наявність.

Приготуйтеся зрозуміло пояснити ті дефекти, які повинні бути усунені, і попросіть при вас перевірити роботу тих вузлів, які підлягають ремонту. Не ставте діагноз самі і тим більше не давайте категоричних рекомендацій. Якщо ви, наприклад, скажете «натягніть ланцюг», почувши, що вона шумить, вам її просто натягнутий. А через кілька днів зруйнується заспокоювач і вийде з ладу, наприклад, вся головка циліндра. Попросіть майстра самого послухати двигун (подивитися підвіску) і вирішите разом, які деталі необхідно замінити обов'язково, а які відремонтувати.

Узгодьте тут же список замінних елементів і обговоріть, хто їх купує. Якщо сервіс приймає на себе відповідальність за якість (особливо складних) деталей, краще доручити їх закупівлі йому, навіть якщо це кілька здорожить ремонт. Купуючи деталі самі, вибирайте найкраще з того, що є. Не економте на дрібницях – гайках, пістони, пильовиках, «гумках» і взагалі всіх одноразових деталях. Їх заміна не лише підвищує якість ремонту, але і різко спрощує його, а заодно і піднімає настрій тим, хто безпосередньо лагодить.

Якщо ви не маєте уявлення про те, як усувається та чи інша несправність, не полінуйтеся, відкрийте інструкцію або посібник з ремонту та хоча б у загальних рисах вникніть в суть справи. Це додасть вам авторитету в очах механіка, змусить працювати його більш ретельно, а вам – контролювати хід робіт.

Якщо є можливість і бажання, присутніми при ремонті або хоча б регулярно довідуватися про його хід. У процесі роботи виникає багато дрібних питань: робити – не робити, міняти – не міняти. Краще, якщо вони вирішуються відразу. Крім того, розкриваються дефекти, які потім буде дуже важко усунути, а в даний момент – можливо. Наприклад, коли міняють крило або задню панель, відкривається неприваблива картина корозії оточуючих їх елементів (навіть у нових машин), її легко усунути по ходу, але потрібно узгодження із замовником, оскільки вимагає додаткових витрат з його боку. Спостерігайте за роботою ненав'язливо, не стійте над душею. Пошук і усунення багатьох «індивідуальних» неполадок відбувається методом проб і помилок, і нікому не хочеться, щоб хтось бачив, що він помиляється. У той же час будьте готові відповісти на виникаючі питання або щось пояснити майстру. Він знає машину взагалі, а ви – поведінка і передісторію цього примірника. До того ж, тільки ви знаєте, який тип масла залитий в двигун і яка поліроль використовувалася. Намагайтеся контролювати якість робіт поетапно. Дрібний кузовний дефект, не обумовлений в початковій калькуляції, набагато простіше усунути до грунтовки, ніж після фарбування.

Обговоріть відразу гарантійний термін, порядок пред'явлення рекламацій. Особливо багато питань виникає щодо якості забарвлення. ГОСТ на цей вид робіт допускає легку шагрень, наявність дрібної сорности, але не допускає потьоків фарби. Наша порада – не вимагайте дуже гладкої поверхні. Її легко отримати, поклавши самий тоненький шар фарби. До того ж, у цьому випадку не виникне потьоків, тоді як легку шагрень, що свідчить про товстому шарі, можна заполірувати, а наявність невеликого потьоків навіть в непомітному місці дозволить істотно знизити величину оплати за роботу.

Ніщо не буває вічним, але вас напевно не влаштує, якщо, скажімо, фарба облізе відразу після закінчення терміну даної гарантії. Тому краще, якщо ви самі купите витратні матеріали та деякі специфічні засоби, яких може не бути в майстерні середнього рівня (порадившись з тими, хто буде з ними працювати). Наприклад, якщо на вашій машині небудь використовували силіконову поліроль, придбайте спеціальні засоби для її видалення. Деякі поліролі, що містять тефлон, не знімаються нічим, і необхідно видаляти всю фарбу спеціальної змиванням. Антикорозійні грунти здобувайте тільки кращої якості, бажано двокомпонентні епоксидні, про які відомо, що вони витримують тест сольового туману. Різниця в ціні 50-70 тисяч рублів за літр окупиться багаторазово і дуже швидко (не плутайте тільки їх з фарбувальними грунтами!). На банці як мінімум має бути написано, що вони застосовуються для чистого металу і володіють антикорозійними властивостями.

Звернувшись в майстерню перший раз, подумайте про те, що візит сюди напевно буде не останнім. Тому подбайте, щоб наступний ремонт доставляв механікам ще менше незручностей: попросіть майстра перед остаточною збіркою скропити різьбові та інші сполуки небудь силіконової спрей-мастилом. Її, як і універсальну рідину типу ВД-40, краще мати в багажнику.

Не торгуйтеся після того, як вам назвали остаточну ціну, але до цього попросіть скласти докладну калькуляцію з видами окремих робіт і їх вартістю. Ось її має сенс обговорити детально, щоб усунути подвійну оплату за одну і ту ж роботу. Наприклад, якщо потрібно замінити гальмівні колодки і гальмівний циліндр, можна автоматично підсумовувати розцінки цих робіт, так як для заміни циліндра вже потрібно зняти колесо, гальмівний барабан та інше. І останнє. Не намагайтеся сунути майстру в подяку чайові, а тим більше – пляшку горілки. Так було прийнято, коли його зарплата становила 5-6 відсотків від того, що ви платили в касу. Сьогодні його заробіток разом з преміями та іншими виплатами виявляється більше половини виплаченої вами суми. Вишукайте інші можливості виказати йому свою повагу і вдячність. Наприклад, подаруйте ексклюзивний сувенір, дорогу книжку, унікальний ключ або що-небудь в цьому роді.

Джерело: auto-advises.com

Джерело: zasovetom.org

 

MAXCACHE: 0.47MB/0.03110 sec