Кожна людина любить спілкуватися із природою, але обов'язково зустрічає на своєму шляху перешкоди, які без певного навику не подолаєш. Якщо немає досвіду, доводиться витрачати багато часу і сил, щоб проїхати сотню, а то й десяток метрів. Це можуть бути снігові або піщані замети, брід або глибока калюжа, слизький підйом або косогір, розмита дорога або з глибокою колією. Уміння приходить з часом, а скоротити його допоможе знання основних прийомів, знайдених водіями і підказаних самим життям. Здатність долати те чи інше перешкода обмежена рядом чинників: тяговим зусиллям, яким розташовують провідні колеса; зчепленням їх з грунтом; відстанню від опорної площини коліс до нижчої точки автомобіля (дорожній просвіт), висотою розташування і захищеністю вузлів, які бояться води (розподільник, котушка запалювання, свічки і вихлопна труба). Кілька слів варто сказати про зусилля на ведучих колесах. Існують такі поняття, як крутний момент і передавальні числа трансмісії. Ці параметри закладені конструктором. Змінювати їх оптимальні значення може кожен водій, варіюючи частоту обертання колінчастого вала двигуна і включаючи ту або іншу передачу коробки передач. Коли ж доводиться використовувати максимальне значення цих параметрів? При русі по м'якому грунту, коли колеса занурюються глибоко, але не буксують. Ось перед задніми і передніми колесами утворилися валики. Колеса їх частково підминають, частково штовхають перед собою. На цю роботу витрачається майже вся енергія двигуна. Коли вона вичерпається, частота обертання колінчастого вала двигуна і швидкість автомобіля знижуються незважаючи на посилене натискання на педаль акселератора. У трансмісії виникають ривки. Автомобіль в знемозі затихає, не в силах подолати опір. Що можна зробити в такій ситуації? Перш за все, слід максимально полегшити автомобіль, висадивши пасажирів або знявши вантаж. Потім потрібно плавно від'їхати назад і також плавно, розігнавшись, «протаранити» утворилося перешкоду.

Якщо ви застрягли в багнюці або в снігу на машині з автоматичною коробкою передач, не намагайтеся розгойдувати забуксував машину.

Перш за все, розберемося, що слід розуміти під терміном «розгойдування». Кожен, хто коли-небудь витягав застряглу машину, знає, що, якщо не вдалося це зробити з першого разу, слід її штовхати синхронно з власною частотою коливань у накатаному поглибленні. Амплітуда рухів при цьому зростає, І в якийсь момент колеса перекочуються через перешкоду.

Такого ж результату можна досягти, якщо синхронно з розгойдуванням автомобіля перемикати першу і задню швидкості, «підштовхуючи» його двигуном. Оскільки період власних коливань застряглої машини рідко перевищує секунду, працювати важелем коробки передач доводиться з максимальною інтенсивністю. Але механічна коробка тим і хороша, що включається практично миттєво. «Автомат» ж більш «задумливий», після перекладу рукоятки селектора йому необхідно декілька десятих доль секунди. Деякі конструкції дозволяють скоротити цей проміжок, збільшивши обороти двигуна ще до повного з'єднання передачі. Але при цьому включення передач відбувається більш жорстко, а навантаження на фрикціони коробки багаторазово зростає.

Часто вибратися з глибокої колії заважають повернені передні колеса. Іноді досить встановити їх прямо, щоб автомобіль зрушив з місця. Іноді, щоб виїхати з глибокої колії, недостатньо повернути колеса. У цьому випадку треба лопатою прокопати пологий виїзд спереду або ззаду по ходу руху автомобіля.

Під'їжджаючи до труднопрохідні ділянки дороги, постарайтеся пригадати, що чим більше інерція автомобіля, чим вище частота обертання колінчастого вала двигуна і нижче передача, тим більший опір може долати автомобіль. Тому, заздалегідь оцінивши серйозність перешкоди, знайдіть такий режим руху, щоб проскочити всю ділянку з ходу. Звичайно, на шляху може зустрітися такий грунт, пісок або сніг, що колеса загрузнуть по маточину і автомобіль сяде на днище. Щоб цього не трапилося, попередньо по колії слід укласти все, що попадеться під руки: дошки, гілки, каміння. В крайньому випадку, коли попадеться дуже в'язкий грунт, а спроби вибратися власними силами малоефективні, краще, щоб не пошкодити автомобіль, вдатися до допомоги буксира, лебідки або домкрата.

За допомогою ручної лебідки можна досить швидко витягнути застряглий автомобіль масою до 1 т. Сільським жителям, мисливцям і рибалкам, чий шлях зазвичай не обмежується асфальтом, така леб